2004年07月30日(金)
今週は打ち合わせづくし。我ながらよく続くと関心している今日このごろです。
というわけで、今日もはるばる八王子まで行ってきました。
でもって、打ち合わせの帰りにiPodでも当てようと甲州街道沿いの自販機でサントリーのウーロン茶を買ったわけですが、ものの見事に応募用の番号の張ってあるシールが張ってませんでした。
どうも八王子までiPodの波動が届いていないようです・・・(´･ω･`)
全く新しい日記
雑記
今週は打ち合わせづくし。我ながらよく続くと関心している今日このごろです。
というわけで、今日もはるばる八王子まで行ってきました。
でもって、打ち合わせの帰りにiPodでも当てようと甲州街道沿いの自販機でサントリーのウーロン茶を買ったわけですが、ものの見事に応募用の番号の張ってあるシールが張ってませんでした。
どうも八王子までiPodの波動が届いていないようです・・・(´･ω･`)
2004年07月29日(木)
ロケにめぐりあわせることが出来たので、記念に先週のセーラームーン（ACT41）を観賞してみたら、以前レンタカー借りて長野行く途中に寄ってった荒川の岩淵水門でのロケでした。というわけで、その場にいたＫ口隊員、Ｋ村隊員と３人でずっこけたりしたわけで・・・・
意外なところで縁があるものだと実感しました。これが前世からの縁なら・・と想像し、ハゲシクいや〜ん感じになったのはヒミツです。
2004年07月27日(火)
打ち合わせにいった品川で白昼堂々のロケに遭遇しました。ということで、月火水木金の５人をパチクリ。タキシード仮面は発見出来ませんでした。
（追伸）
今日ほどズームのないカメラを恨んだことはありません。
2004年07月25日(日)
一応ウチの親はウチの会社の役員＆株主なんで、一回くらい東京事務所に来てもバチがあたらないでしょう。ということで、アキバの会社に招いてみたりしました。
反応
「以外と綺麗に片づけてるんだね」
それが高評価なのか、すでに間隔がマヒしているのか・・・・
なんとなく後者のような気がしました。
「以外と綺麗に片づけてるんだね」
それが高評価なのか、すでに間隔がマヒしているのか・・・・
なんとなく後者のような気がしました。
2004年07月25日(日)
須坂から長野電鉄本線に乗り換え、湯田中を目指します。
本線の方は単線ながら特急などが運行されており、さきほどまでの屋代線とはまた違った雰囲気となっています。
さて、日本の鉄道は複線区間は普通自動車と同じ左側を通ります。何故そうなのかわかりませんが、道路にも乗り入れたりする列車もあるので、左側にしておいたほうが何かと便利なんでしょう。あと会社によって右側だったり左側だったりすると相互乗り入れもタイヘンですしね。
余談ですが、コレを覚えておくと、山手線のどちら周りが内回りか外回りかを間違えることがないので、便利です。
そういうわけで、単線区間のすれ違いとかホームの発着番線とかも電車が左側になるように入線するのが普通です。しかし、何故そうなのかサッパリわかりませんが、どうも長野電鉄は右側に入線するようです。おかげさまでケッコウ混乱しました。
さて終点の湯田中駅は全国でも珍しいスイッチバックの駅です。それもホンの１０ｍほどで３両編成の列車の場合だけどいうすごいものです・・・
一般的にスイッチバックというのには２種類あります。１つは斜面がきついため方向を変えながらジグザグに上っていくもので、箱根登山鉄道や出雲坂根などが有名です。もう１つは勾配の厳しいところに駅や信号場を儲けるためにやむを得ず本線からはずれたところに支線をつくって駅とする場合です。（この他にも運行の関係で進行方向が変わるのもスイッチバックと呼んだりしますが、そちらはとりあえずおいておきます）
湯田中駅はこの２番目のタイプの駅です。到着するときは一端ホームを通り過ぎ、そして１０ｍほど戻ります。発車するときは一端逆方向に１０ｍほど進み、そして、戻ります。わずか１０ｍくらいなんとかなるんちゃうか？とも思いますが、折角ですのでず〜っと保存しておいてもらいたいですね。
というのも、私鉄のスイッチバックはジツは珍しいのです。また、このように終着駅にスイッチバックがあるのはＪＲも含めてココだけではないかと思います。
なお文章で書いてもよくわからないと思うので、気になる方はこちらの神のページを見てください。
なお長野電鉄は他にも長野〜善光寺間が地方都市ては珍しい地下路線になっているとか、千曲川にかかる村山橋が全国でも珍しい道路との併用橋になっているとか、珍しいものづくしの路線です
余談ですが、コレを覚えておくと、山手線のどちら周りが内回りか外回りかを間違えることがないので、便利です。
そういうわけで、単線区間のすれ違いとかホームの発着番線とかも電車が左側になるように入線するのが普通です。しかし、何故そうなのかサッパリわかりませんが、どうも長野電鉄は右側に入線するようです。おかげさまでケッコウ混乱しました。
さて終点の湯田中駅は全国でも珍しいスイッチバックの駅です。それもホンの１０ｍほどで３両編成の列車の場合だけどいうすごいものです・・・
一般的にスイッチバックというのには２種類あります。１つは斜面がきついため方向を変えながらジグザグに上っていくもので、箱根登山鉄道や出雲坂根などが有名です。もう１つは勾配の厳しいところに駅や信号場を儲けるためにやむを得ず本線からはずれたところに支線をつくって駅とする場合です。（この他にも運行の関係で進行方向が変わるのもスイッチバックと呼んだりしますが、そちらはとりあえずおいておきます）
湯田中駅はこの２番目のタイプの駅です。到着するときは一端ホームを通り過ぎ、そして１０ｍほど戻ります。発車するときは一端逆方向に１０ｍほど進み、そして、戻ります。わずか１０ｍくらいなんとかなるんちゃうか？とも思いますが、折角ですのでず〜っと保存しておいてもらいたいですね。
というのも、私鉄のスイッチバックはジツは珍しいのです。また、このように終着駅にスイッチバックがあるのはＪＲも含めてココだけではないかと思います。
なお文章で書いてもよくわからないと思うので、気になる方はこちらの神のページを見てください。
なお長野電鉄は他にも長野〜善光寺間が地方都市ては珍しい地下路線になっているとか、千曲川にかかる村山橋が全国でも珍しい道路との併用橋になっているとか、珍しいものづくしの路線です
2004年07月24日(土)
ご存じの方は多いかとおもいますが、時刻表というのはＪＲのダイヤは全部乗ってるのですが、私鉄ともなると全列車のダイヤが載っておらず、一昔前ならば私鉄を含めた予定を組むのはかなり困難でした。
しかし、今はインターネットで大抵の私鉄は時刻表を載せているので、そちらを見れば完璧な予定を組むことができます。
いつも、テキトーに起きてテキトーに乗りつぶしているワタシですが、さすがに地方のローカル線ともなるとちゃんと考えていかないと厳しいです。というわけで長野制覇計画を実行に移すにあたり、完璧な計画を練ることにしました。
試行錯誤の結果（まぁそんなにやってないけど）東京駅始発の6:24の「あさま501号」がなかなかグッドな感じという結論にいたりました。ワタシもやるときはやります。あとは実行に移すだけです。さっそく切符をゲットしに駅に向かいました。
さて、話はここで唐突に変わります。
ワタシが以前SME（ソニーミュージックエンタテインメント）で働いていたときの同僚が結婚したそうで、その祝賀お披露目パーティが雄志主催で行われました。場所は渋谷で金曜日の２２時からというすんごい時間のパーティでした。
２２時と言えば普通は２次会、下手したら３次会なわけで、普通そんなに遅くスタートしないんですが、まぁ仕事やら裏世界やらがあるらしく、しょうがないとのことで、そんな時間となったようです。まぁSME自体が非常識な会社なので、ある意味しょうがないでしょう。ｗ
終電の関係で、まぁ１時間くらい酒でも飲んで、帰るか・・・と思ってたんですが、そもそも主賓が０時くらいになっても来ず、そのような状態で帰るに帰れず、当然のことながら来た頃にはもう終電はもうないというわけで、結局朝４時くらいまで飲んで、始発での帰宅ということになりました。
とはいえワタシはこの日のために入念な計画を練っていたわけで、当然ポケットにはあさまの切符があります。むしろ始発の新幹線に乗るには都合がよいわけで、そのまま渋谷から東京駅を目指しました。
ちなみに山手線内回りの渋谷の始発は4:49。東京到着は5:12分ですから楽勝です。東京駅についてから１時間くらい時間ありますが、まぁ１時間なら許可の範囲でしょう。ワタシ個人的には３時間までは許可の範囲です。
しかし、渋谷を出てしばらくして睡魔が襲ってきて、ハッと目が覚めたら日暮里ですた。完全に乗り過ごしたようです。 ＿|￣|○
まぁ時間はたっぷりあるから、そのまま東京に戻れば、時間的には十分間に合うはずです。ということで階段を上って隣のホームに行き、たまたまやってきた外回りの電車に乗車しました。
ワタシはこういう乗り過ごしをまずしない人間なんで、今回のはひさびさの屈辱的なシッパイです。気を引き締めていかねば・・・などと思いつつ、今何時かしら〜んと時計を見てみると・・・
しかし、今はインターネットで大抵の私鉄は時刻表を載せているので、そちらを見れば完璧な予定を組むことができます。
いつも、テキトーに起きてテキトーに乗りつぶしているワタシですが、さすがに地方のローカル線ともなるとちゃんと考えていかないと厳しいです。というわけで長野制覇計画を実行に移すにあたり、完璧な計画を練ることにしました。
試行錯誤の結果（まぁそんなにやってないけど）東京駅始発の6:24の「あさま501号」がなかなかグッドな感じという結論にいたりました。ワタシもやるときはやります。あとは実行に移すだけです。さっそく切符をゲットしに駅に向かいました。
さて、話はここで唐突に変わります。
ワタシが以前SME（ソニーミュージックエンタテインメント）で働いていたときの同僚が結婚したそうで、その祝賀お披露目パーティが雄志主催で行われました。場所は渋谷で金曜日の２２時からというすんごい時間のパーティでした。
２２時と言えば普通は２次会、下手したら３次会なわけで、普通そんなに遅くスタートしないんですが、まぁ仕事やら裏世界やらがあるらしく、しょうがないとのことで、そんな時間となったようです。まぁSME自体が非常識な会社なので、ある意味しょうがないでしょう。ｗ
終電の関係で、まぁ１時間くらい酒でも飲んで、帰るか・・・と思ってたんですが、そもそも主賓が０時くらいになっても来ず、そのような状態で帰るに帰れず、当然のことながら来た頃にはもう終電はもうないというわけで、結局朝４時くらいまで飲んで、始発での帰宅ということになりました。
とはいえワタシはこの日のために入念な計画を練っていたわけで、当然ポケットにはあさまの切符があります。むしろ始発の新幹線に乗るには都合がよいわけで、そのまま渋谷から東京駅を目指しました。
ちなみに山手線内回りの渋谷の始発は4:49。東京到着は5:12分ですから楽勝です。東京駅についてから１時間くらい時間ありますが、まぁ１時間なら許可の範囲でしょう。ワタシ個人的には３時間までは許可の範囲です。
しかし、渋谷を出てしばらくして睡魔が襲ってきて、ハッと目が覚めたら日暮里ですた。完全に乗り過ごしたようです。 ＿|￣|○
まぁ時間はたっぷりあるから、そのまま東京に戻れば、時間的には十分間に合うはずです。ということで階段を上って隣のホームに行き、たまたまやってきた外回りの電車に乗車しました。
ワタシはこういう乗り過ごしをまずしない人間なんで、今回のはひさびさの屈辱的なシッパイです。気を引き締めていかねば・・・などと思いつつ、今何時かしら〜んと時計を見てみると・・・
6:30ですた。＿|￣|○
ちゅ〜か熟睡して完全に一周半してるよ・・・山手線
そして、無惨にも乗車予定の「あさま501号」は発車したアトの祭りで、ワタシはトボトボと上野駅から次発の「あさま551号」に乗車したのでした。どうなるかは知らんけど、まぁ記憶の断片をたどると１時間待ちとかが結構あったから、そのうち予定に追いつくんちゃうか？ということでそのまま長野行きが決行となりました。
あ〜折角たてた完璧な旅行日程が・・・・＿|￣|○
始まってみれば結局いつのも「なんとかなるでショ」のパターン。
慣れないことはするもんじゃないですね。
（追伸）
結局なんとかなったから今日この日記が書けてるわけで、続きは、いまから爆睡して明日書きます。ｗ
ちゅ〜か熟睡して完全に一周半してるよ・・・山手線
そして、無惨にも乗車予定の「あさま501号」は発車したアトの祭りで、ワタシはトボトボと上野駅から次発の「あさま551号」に乗車したのでした。どうなるかは知らんけど、まぁ記憶の断片をたどると１時間待ちとかが結構あったから、そのうち予定に追いつくんちゃうか？ということでそのまま長野行きが決行となりました。
あ〜折角たてた完璧な旅行日程が・・・・＿|￣|○
始まってみれば結局いつのも「なんとかなるでショ」のパターン。
慣れないことはするもんじゃないですね。
（追伸）
結局なんとかなったから今日この日記が書けてるわけで、続きは、いまから爆睡して明日書きます。ｗ
2004年07月23日(金)
半年ほど前、安いということで大量に買ったSuperXのDVD-R。
ここにきてエラーをはきまくりです。最初PSXの問題かと思ったんですが、別のドライブPC用のドライブでもエラー連発。
4枚連続エラーになったところでブチきれました。捨てます。ケッテイ
ここにきてエラーをはきまくりです。最初PSXの問題かと思ったんですが、別のドライブPC用のドライブでもエラー連発。
4枚連続エラーになったところでブチきれました。捨てます。ケッテイ
2004年07月23日(金)
人形町から水天宮にかけての商店街は東京は中央区にあって、昔ながらの風情の感じられるお店が沢山あるところです。
その１つがココ。人形町のマタニティショップの前の歩道に置いてある、１分２０円の木馬です。
いまだ現役のようです。さすがにまたがる勇気はありませんでした。（笑）
ここ数日猛暑が続いているせいか、パラソルまで登場して、細かいところに気配りが感じられます。
2004年07月21日(水)
会社の資本金が1000万から2000万になりました。
まぁ何億もの資本のある会社から見れば、微々たるものなのかもしれませんが、一応めでたいということで・・・
しかし資本金が増えると税金だか保険料だか手数料だか忘れましたが、なんかが微増するそうです。せちがらい世の中です。とほほの
まぁ何億もの資本のある会社から見れば、微々たるものなのかもしれませんが、一応めでたいということで・・・
しかし資本金が増えると税金だか保険料だか手数料だか忘れましたが、なんかが微増するそうです。せちがらい世の中です。とほほの
2004年07月19日(月)
東京メトロ東西線、東葉高速鉄道線、京成本線を完乗。はじめてスカイライナーにも乗りました。この三日でかなり頑張ったので、これで東京近郊で一度に２，３路線乗りつぶせるということは無くなったでしょう。
なむ〜
なむ〜