アキバ

Open Sourceなら

浅野史郎　オープンソース

昌平小学校の前の選挙板は日替わりでいろいろなことが起きてます。数日前までは無かったし。

(追伸)
本日(4/5)見たら撤去されてました。
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PC SUCCESSが破産

ということらしい。→ソース

会社のすぐ近く。具体的には歩いて50歩くらい？

廣瀬無線のときもこれくらい大騒ぎだったんだろうか？とか思ったり。

しかし、パーツショップは斜陽ですね。かく言う私も欲しいパーツなど特にないし、パーツ屋なんてしばらく行ってませんわ。

いろいろなパーツ集めて安くPC作れる時代でもないし、PC性能も打ち止め的なとこまできちゃってるから、今以上のスペックのPCなんていらない。

こうして跡地にメイド喫茶が立ち、アキバの萌え化が進むのでしょう。

生産性無き快楽のみ求めるヲタクが増大し、日本の技術力はどんどん低下する一方と。

南無阿弥陀仏。
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でもって本日もアキバですよ

昨日は疲れてぐっすり寝てもうた。起きたら11時くらい。

しかもなんか節々が痛いんですよ。疲れがちゃんと取れておらず、なんかいろいろ夢を見たような見ないような・・・まぁ夢って覚えてないもんですからね。そんな感じで今朝は目覚めました。（伏線）

起きてとりあえずメールをチェック。求人への応募者をいろいろ眺めていたりしたんですが、自己アピールがないのとかあったりして、ちょっとがっかりです。ここ空欄だとどんなに経歴が立派でも採用しようとする側では萎えます。しかも経歴があまり無い人に限って空欄が多い。

こういう人の経歴を見るとこういう人は大抵はフリーターなんですが、ちょっと世の中舐めすぎではないかと思います。求職するときはウソでもいいからなんか書いて欲しいとおもう今日この頃です。ていうかなんか書くことあるでしょ。（伏線２）

ところで9月末は上半期の末日なので会社はいろいろと忙しいのです。

契約とかもだいたいここが切れ目になることが多く、もろもろの書類とかを出したりしなくてはいけないのです。

私モノをつくったりする仕事（プログラムとかシステム構築）はさくさくやるのですが、こういった書類を出すとかいう仕事はカツオの宿題状態で、それこそギリギリまでやらないのです。そして、上半期の末で忙しいのは先方の会社も同じで、本当は30日が締め切りの納品物とかも27日までに出してくれとか言ってきたりします。

契約上は30日でも問題ないんですが、そこはそれ大人の事情てやつで、ここで文句をいってもしょうがない。そして、カレンダーを見ると今日はもう24日ではないですか。

ゲームショウとかにうつつを抜かしている間にそんなに日にちが経っていたとは。これはヤヴァイ。

というわけで、急いで出したほうがよさげの請求書とか、急いで出さないといけない納品物とかを作りに午後から会社に行くことにしました。

そんなわけで、二日連続アキバとなったわけですが、今日のアキバは好天なうえ、歩行者天国ということもあり、で昨日にもましてパワフル。人人人。いやーよくもこんなに集まったものです。

路上ライブも沢山あったんですが、一番人だかりができてたのはサッカーボールをつかったパフォーマンスでした。

こいつはサッカーボールのリフティングをメインにした芸なんですが、足で(バスケのように）ドリブルしたり、くるっと回って頭でうけとったりと、そんなパフォーマンスで、アキバっぽくはないんですが、言葉がいらないだけに外人さんにウケまくりでした。

ライブよりもこういった大道芸的なもののほうが人はやっぱり注目するんですね。今日は万世橋警察が来ませんようにと心の中でお祈りしつつ、会社に到着しました。

で、会社に着いてもそんな全力で仕事をするわけもなく、ECOにログインしたり、他人の日記を読んだりしながらダラダラ作業をしていたわけですが、昨日一緒にゲームショウにいったまみさんの日記の「乳さえでかけりゃいいんですか」の文章を読んだ瞬間、今日見た夢を思い出しました。

あらすじは、こんな感じ。

求人の申し込みをいろいろ見ている私。

なんか今日はロクな応募ないなぁと思ってとある応募をクリック。

そしたら、自己アピール欄みたら「僕は貧乳が好きです。よろしくお願いします」と書いてある。

ちょ、おま、履歴書にそんなこと書くか普通！！


以上あらすじ終わり。

うーむ。書くと意外とつまらないですね。（笑）

でも、この続きが見れるとちょっとは面白いかもしれませんねぇ。せめて面接くらいまでは見て見たいところ。乞うご期待オレの夢。

で、だらだら仕事して（途中笑点見たり）しているうちに、納品書、納品物、請求書の3点セットが完成。いやー我ながらダラダラ仕事したと、ふと外を見たら真っ暗ではないですか。秋の日はつるべ落としですのう。ということで帰宅開始。

帰る途中「まろまゆドラマCD」を購入。発売日ずーっと26日だと思ってました。あぶねぇ。昨日ゲーマーズで何故発見できなかったのか謎ですが、ま、ゲットしたから問題なしです。このまま未開封な予感もチラホラ。

帰りは風が強く、バイクだったので吹き飛ばされそうでした。そういや台風来てたんですね。
そんなこんなの一日でした。
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アキバUDXの地下駐輪場にバイクを止めてみた

一日１０００円。

微妙な値段ですがとりあえず一回使ってみようということで使ってみました。
ここくらいしか止めれるところがないからなんですけどね。（ヨドバシカメラは高すぎる）

DSC05632.jpg

こんなトコ使うやついるんか〜と思ってたんですがこれが結構盛況。上に入っている会社の人が契約してるんでしょうか？

料金はちなみに前払い。２時間５００円と一日１０００円の二択ですが、迷わず１０００円を選びました。営業時間を超えるとさらに１０００円超過となるようです。

で、ぶっちゃけた感想ですが、やっぱ１０００円は高いですね。５０回の回数券を買えば７５０円にはなるようですが、例えば恵比寿の駅前駐輪場は５００円です。

５００円くらいならまた利用しようかなとおもった次第。

とりあえず、明日からは電車でいきます。往復で３２０円だし。

追記 収容台数50台 24時間営業 加算は朝8時を超える毎 回数券は10回と50回で10回のが8000円。50回のが37500円。 定期は20000円です。 参考） http://www.pmo.co.jp/udx-p/bike.htm

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SPAMおむすび

ワイハでSPAM　MUSUBIを食ったという日記を去年書きましたが、本日近所の新鮮組でも発見しました

ついに日本でも市民権を得たのか？それともここがアキバだからか・・

DSC05596.png
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YS-11に搭乗した

本日は9/30をもって国内線の旅客路線から消えるYS-11に搭乗しました。ちなみにルートは鹿児島から福岡に飛ぶJAC3648便

ちなみに私は乗るのは初めてですが（そして多分最後）、うちの親父や叔父さんに聞くと

１）とにかく揺れる
２）上昇するまで時間がかかる

など、なかなかステキなコメントをいただきました。青森空港はジェット化されるまでは、YS-11しか飛んでいなかったらしく、年配のかたは何やかんやで結構搭乗しているらしく、しかも、皆さんあまりいい思い出がないようです。

この人たちに聞くとSLについてもだいたい同意見で電車やディーゼルになり、煙を浴びなくてすむようになったのを非常に歓迎したような話をよくします。しかし、その迷惑といわれたSLも最後の最後のほうになると、逆に人気を得、現在では観光列車として日本各地で大活躍をするようになりました。

今まさにYS-11がそんな状態なわけです。



現在YS-11を運行しているのは日本エアコミュータのみ。すでに離島線はすべて撤退しているので、現在は福岡-鹿児島などの近郊路線のみとなっています。この日はあいにくの曇り空でしたが、純国産初の本格的旅客機であるYS-11は航空ファンに人気があるようで、鹿児島-福岡便ではYS-11の便だけがすべて満席となっていました。



チケットをゲットしたあと、テンションを高めるため、まず送迎デッキから全体を確認。いやおうにも期待が高まります。



いよいよ搭乗です。大型ジェットとちがってタラップにつけないので普通に階段をのぼっての搭乗です。今となっては非常に斬新。2発のプロペラがかっこいいですね。


着席してベルトを着用し、非常用設備の説明をうけた後エンジンが始動。座席に座っていても壁を通してプロペラの回転の振動が伝わってきます。そして思ったこと。

うるせぇ

ちょっと尋常じゃないくらいうるさい。私の席はもろ翼の上だったので、さらにインパクト大。
隣の人が何いってるかも聞こえないくらいです。

いかにヌルイジェット機にのっていたかということがよーくわかります。

でもって離陸。んでもって感想

ちょ、滑走距離長すぎｗｗｗ

なかなか浮かない。すげぇ・・・

で離陸。んでもってまたまた感想

ちょ、全然上昇していかねぇ・・・

しかも、揺れまくり。雲上にでるまでなんどかジェットコースター状態に。結局体感時間にして1時間くらいでやっと水平飛行に。いやはやうわさどおりですわ。こいつわ。

で、水平飛行にうつったところで冷静に機内の装備品を見回してみました。



改めて見て思う。せまっ。

ちなみに私の席は11番でしたが、これでも後方のほうです。



ドリンクホルダーと座席のポケット。テーブルなんてものはありません。通常JALではポケットにゲロ袋が1つしかないのですが、YS-11には5つも備え付けられていました。それだけ需要があるということでしょうか？

なんとなく離陸前にくったスパゲティが不安です。



頭上の読書灯とかスッチーを呼ぶボタンとか。ここもよーくみると


DSC05576.jpg

スチュワーデスではなく、スチュワデス。(笑)


外も見てみました。



おーちゃんと雲の上飛んでる。感動だ！！積乱雲が結構発生したようですが、巧みに避けていたように見えました。

安全のしおりも読んでみました。



なぜかいつもより真剣に読んでしまったのはヒミツ。



でもって福岡空港到着。鉄オタならぬ、空オタの大記念撮影大会です。ターミナルビルまでは徒歩で。これまた貴重な体験でした。

DSC05588.jpg

そして、搭乗証明書を無事ゲットしました。

お世辞にも快適とはいえませんが、快適すぎる乗り物が多い昨今、こういう乗り物も大事に使用されていたということに驚きをかくせません。

最後に作られた機体は1974年に作られた機体ですからこの機体も30年以上前のものであるわけですから。

とにかくもゲロらなくてよかった・・・

余談ですが東京オリンピックの聖火は国内ではJALのYS-11で空輸されたそうです。 いまでこそ邪魔者なYS-11ですが、その当時は最新鋭の機体だったんですね。

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小倉

門司で機関車交換の最中に２本普通列車が先発。

跨線橋越えてあれにダッシュで乗換できればあるいは間に合ったかもですが、時既に遅し。

ちゅうわけで小倉出発は１：５４分遅れ。６：３４のこだまに乗れるはずもなく、何かが私のなかでふっきれました。あとは野となれ山となれ。何時かは目的地に着くでしょ。

で、いまでも２時間以上遅れてたら特急券払い戻すってルールあるんですよね？
２時間遅れないところがＪＲの技術力？

などと書いてたら黒崎発車。６：５７分くらい。ついで車掌のアナウンス。

博多には７：４５の到着予定。長崎行きは博多でかもめ５号に乗り換えろとのこと（８：００発）
鹿児島行きは８：１5発のつばめ３号を使えとのこと。指定が一杯だから自由席のみとなるとのこと。

まぁ３０分博多で待つことになるけど、３０分遅れてもそっちをつかったほうが結果早く到着するといういう自信のあらわれでしょう。

で、路線を再検索。鹿児島２０：０６の予定に変更。
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下関

機関車交換中。

車掌に聞いたら１時間２０分くらい遅れているらしい。

小倉につくのは６：３０くらいとのこと。

で、リカバリのためには小倉６：３４のこだま。

これ乗換できるのか？うーむ。とりあえず早く交換してくれｗ

などと書いてたらシャワーのように集中豪雨がｗｗｗｗｗ

こりゃもうだめぽ
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幡生通過

かなり激しい雨降ってるな〜とおもって外見たら 幡生通過したとこ。
時刻表持ってないからなんともいえないけど、１時間以上おくれているような。

さて、どうしたものか。

この先の旅程を満足するには小倉で新幹線乗換か？
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なはの中からその２

三原をすぎてウトウトして、ふと目が覚めたので外をみたら、八本松駅を通過。こういうポイントポイント駅でバッチり目が覚めることが多いのです。ここはいわゆるセノハチ（瀬野八）で鉄にはそこそこ有名な駅。

電車で通過するとあまり気ならないのですが、さすがにここは機関車牽引の客車だとスピード出ないんですねぇ。

ガンバレEF66

などと書いてたら広島に到着しました。1:20分くらい。

さて、本格的に寝るか
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