旅行記

宇宙から電波キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!

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野辺山と言えば電波望遠鏡。さっそく見学してきました。見学時間は5時までで、到着したときは5分ほど過ぎていたのですが、こころよく施設を見学をさせていただきました。感謝です。

現地はミステリーサークルが登場しそうなくらい、広い原野で、いつUFOが着陸してもおかしくないような場所でした。そこにミリ波干渉計、ヘリオグラフ、45m電波望遠鏡等が置いています。

写真左はミリ波干渉計。パラボラを移動させることにより距離を変え、測定精度を上げれるようになっているらしいです。そのため敷地内にレールが引いてあります。移動する様子を見たいと思ったのは私だけでしょうか?

45m電波望遠鏡はその大きさに圧倒されました(写真中央)。その手前には携帯電話の電源を切ってくださいとの張り紙が。イリジウムの登場で電波観測が壊滅的ダメージを受けたという話を思い出し、電源を切りました。
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野辺山に来た

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いろいろわけあって、埼玉県と長野県の県境三国峠を抜け、野辺山に行きました。

ちなみに、JRで一番高いところにある駅です。でもってその近くにJRの最高峰があるわけで、そこも行ってきました。それが写真の真ん中です。商魂たくましく、土産物屋が軒をつらねてました。

また、近くにゴルフ場備え付けのホテルまであるせいか、土産物の隣がフィリピンショウクラブ。いろんな意味ですごい観光地でした。
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丸ノ内線制覇

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喰い残していた中野坂上〜荻窪を制覇してきました。


本日の行程 人形町〜大門 都営地下鉄浅草線 浜松町〜東京ビッグサイト 都バス虹01 国際展示場〜大崎〜新宿 りんかい線・JR東日本山手線 新宿〜荻窪 JR東日本中央線 荻窪〜中野坂上 東京メトロ丸ノ内線 中野坂上〜都庁前 都営地下鉄大江戸線 都庁前〜両国 都営地下鉄大江戸線 両国〜清澄白河 都営地下鉄大江戸線 清澄白河〜水天宮前 東京メトロ

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りんかい線完乗

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2002年以降に開通した部分をまだ乗ったことがなかったので、臨海副都心線の未乗区間を処理してきました。


りんかい線は、蘇我〜東京貨物ターミナル駅までの貨物線としてデビューする予定でしたが、貨物需要の減少から計画が変更。新木場〜蘇我までは京葉線としてデビューできましたが、残りの新木場〜東京貨物ターミナルまでは凍結されたままでした。 しかし、お台場方面の開発が進み、都市博(中止になりましたが)などが計画されると、ふたたび脚光を浴びることとなり、現在のようになったそうな。 ちなみに車両基地は大井埠頭にあり、東京貨物ターミナルと隣接しているらしいですが、線路は繋がっていないらしいです。東京テレポート駅から天王洲アイル駅にいくトンネルの途中にポイント分岐があります。

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都バス 虹01系統に乗ってみた



レインボーブリッジを渡る都バスがあると聞いてさっそく乗ってきました。出発地は浜松町バスターミナル。ゴール地点は東京ビッグサイト。

一部テレコムセンターを通過しない便や国際展示場駅までいく便があるようです。そちらはレアっぽいので、またの機会に挑戦ということで。


余談 浅草線の大門から向かったのですが、浜松町に行くには連絡通路を3階分くらいおり、閑散とした通路をぬけ、3階分くらい登り地上にでて、さらに1階分登り、バスターミナルについたら1階下に降りるという、なんとも無駄な昇降を繰り返しました。

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荒川知水資料館に行ってきた

ここに行けば荒川の歴史が詳しくわかりそうということで、岩淵水門のちかくにある荒川知水資料館に行ってきました。

が、行くまでがタイヘンでした。 最寄りバス停(岩淵町)から路地に入るわけですが、この路地が迷路そのもの。以下その探索の記録です。 DSC00279.jpg DSC00280.jpg 車一台通るのがやっとの路地です。火事とかおきたらどうなるんだろ? DSC00281.jpg 基本的にT字路ばっかりで、この道もケッキョク豆腐屋にぶつかるT字路・・・どちらに曲がるべきか? DSC00282.jpg お?向こうに川らしきものが・・ DSC00285.jpg キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!! 川向こうに見えるのが目的地です。 DSC00295.jpg 帰りもケッキョク迷いました。_| ̄|○

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渋谷川

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東京には谷と名のつく地名が多いですね。渋谷、四ッ谷、日比谷、雑司ヶ谷、千駄ヶ谷などなど・・・

例えば、実際渋谷は谷です。青山方面に行くにしても池尻方面に行くにしても、どちらも上り坂ですね。

谷が多いということは川があるということです。谷は川が土地を削ってできるからです。

渋谷は渋谷川が削った谷です。

渋谷川なんてあるの?と聞かれそうですが、渋谷川はかつては地上にれっきと存在した川ですが、今はその大部分が地下にうめられており、今はこの川の上は歩道になっています。このように川の表面を覆ってしまうことを暗渠(あんきょ)と言います。

渋谷川は玉川通り(国道246号線)のJRガード下あたりから地上に出ます。よく注意して見ると気がつくはずです。

本日明治11年の地図を荒川知水博物館で見て確認しましたが、この川は四ッ谷、千駄ヶ谷と流れてくる川だったようです。文字通り谷を通り抜けてきた川なわけです。

神のページによるとこの川は玉川上水(四ッ谷まで来ていた)の水を分水するにも使用されていたようです。

なお渋谷にはもう一つ、宇田川という地名があります。井の頭通りのまがりっぷりが川っぽいなと思ってたのですが、先ほどの神のページを見てみたら、ずばりビンゴでした。西武A館とB館の間に暗渠があり、そのまま代々木八幡方面に続く川があったようです。その途中には富ヶ谷というヤハリ谷のつく地名がありますね。

写真は天現寺橋から撮影した渋谷川です。
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千代田線 綾瀬〜北綾瀬に乗ってきた

綾瀬からちょこんと飛び出した盲腸のような千代田線の路線。北綾瀬駅に行ってまいりました。
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ほとんど利用者のいない綾瀬駅0番ホーム。北綾瀬に行くにはここで乗り換えをします。

綾瀬駅はJR常磐線の駅ですが、上野方面に行く常磐線の列車は一本も停車しないという特別な駅です。上野方面にいくには北千住で乗り換えなければなりません。

千代田線の路線図には綾瀬からJRに乗り入れと書いていますが、実際は北千住ですでにJRに乗り入れていることになりますね。

ちなみに北千住〜綾瀬は東京メトロの初乗り160円よりも安い130円で乗れます。北千住〜綾瀬間はJRでもあり東京メトロでもあるという特別な区間なので、このような例外が適用されます。運賃は利用者が便利なほうで計算されると思っておけばよいでしょう。

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環七沿いの駅北綾瀬駅。本数は1時間に4本程度しかありませんでした。ホームも3両しか停車できません。

東京都区内のローカル駅といった感じでした。
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日比谷線を制覇してきた

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いまだに未乗区間の三ノ輪〜北千住を乗るため人形町から北千住まで乗車しました。

これにて日比谷線(中目黒〜北千住)を完乗です。

余談 DSC00244.jpg いつも思うんですが、人形町のこの入り口はヘンですねぇ。 人形町には東京メトロと都営地下鉄の駅があり、水天宮側の入り口からでは都営線に行けません。そんなわけで、こういう警告があるんですが、ぱっとみてどちらの入り口なのかわかりません。浅草線のマーク書いてあるし、浅草線かと思う人もいるのでは?

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東22乙カレー

平日の朝と夕に数本動くだけの都バス「東22乙」に乗ってみました。
ワタシも暇人ですね。

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スタート地点は日本橋箱崎IBM前から。まぁようするにこのバスはIBM社員の輸送用なバスなわけです。
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兜町は東京証券取引所前を通過。ここの数字に一喜一憂しているひとも多いでしょう。この先永代通りに入るのですが、大渋滞が待っていました。

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渋滞を抜け、バスは大手町に。この路線沿いには銀行が多いですね。みずほ銀行本店の前を左折するともうすぐ終点です。

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やっと東京駅につきました。歩いた方が早いかもと思いました。お疲れ様でした。
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