旅行記
都バス 虹０１系統に乗ってみた
レインボーブリッジを渡る都バスがあると聞いてさっそく乗ってきました。出発地は浜松町バスターミナル。ゴール地点は東京ビッグサイト。
一部テレコムセンターを通過しない便や国際展示場駅までいく便があるようです。そちらはレアっぽいので、またの機会に挑戦ということで。
余談 浅草線の大門から向かったのですが、浜松町に行くには連絡通路を３階分くらいおり、閑散とした通路をぬけ、３階分くらい登り地上にでて、さらに１階分登り、バスターミナルについたら１階下に降りるという、なんとも無駄な昇降を繰り返しました。
荒川知水資料館に行ってきた
が、行くまでがタイヘンでした。
最寄りバス停（岩淵町）から路地に入るわけですが、この路地が迷路そのもの。以下その探索の記録です。
車一台通るのがやっとの路地です。火事とかおきたらどうなるんだろ？
基本的にＴ字路ばっかりで、この道もケッキョク豆腐屋にぶつかるＴ字路・・・どちらに曲がるべきか？
お？向こうに川らしきものが・・
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!! 川向こうに見えるのが目的地です。
帰りもケッキョク迷いました。＿|￣|○
渋谷川
東京には谷と名のつく地名が多いですね。渋谷、四ッ谷、日比谷、雑司ヶ谷、千駄ヶ谷などなど・・・
例えば、実際渋谷は谷です。青山方面に行くにしても池尻方面に行くにしても、どちらも上り坂ですね。
谷が多いということは川があるということです。谷は川が土地を削ってできるからです。
渋谷は渋谷川が削った谷です。
渋谷川なんてあるの？と聞かれそうですが、渋谷川はかつては地上にれっきと存在した川ですが、今はその大部分が地下にうめられており、今はこの川の上は歩道になっています。このように川の表面を覆ってしまうことを暗渠（あんきょ）と言います。
渋谷川は玉川通り（国道２４６号線）のＪＲガード下あたりから地上に出ます。よく注意して見ると気がつくはずです。
本日明治１１年の地図を荒川知水博物館で見て確認しましたが、この川は四ッ谷、千駄ヶ谷と流れてくる川だったようです。文字通り谷を通り抜けてきた川なわけです。
神のページによるとこの川は玉川上水（四ッ谷まで来ていた）の水を分水するにも使用されていたようです。
なお渋谷にはもう一つ、宇田川という地名があります。井の頭通りのまがりっぷりが川っぽいなと思ってたのですが、先ほどの神のページを見てみたら、ずばりビンゴでした。西武Ａ館とＢ館の間に暗渠があり、そのまま代々木八幡方面に続く川があったようです。その途中には富ヶ谷というヤハリ谷のつく地名がありますね。
写真は天現寺橋から撮影した渋谷川です。
千代田線 綾瀬〜北綾瀬に乗ってきた
ほとんど利用者のいない綾瀬駅０番ホーム。北綾瀬に行くにはここで乗り換えをします。
綾瀬駅はＪＲ常磐線の駅ですが、上野方面に行く常磐線の列車は一本も停車しないという特別な駅です。上野方面にいくには北千住で乗り換えなければなりません。
千代田線の路線図には綾瀬からＪＲに乗り入れと書いていますが、実際は北千住ですでにＪＲに乗り入れていることになりますね。
ちなみに北千住〜綾瀬は東京メトロの初乗り１６０円よりも安い１３０円で乗れます。北千住〜綾瀬間はＪＲでもあり東京メトロでもあるという特別な区間なので、このような例外が適用されます。運賃は利用者が便利なほうで計算されると思っておけばよいでしょう。
環七沿いの駅北綾瀬駅。本数は１時間に４本程度しかありませんでした。ホームも３両しか停車できません。
東京都区内のローカル駅といった感じでした。
日比谷線を制覇してきた
いまだに未乗区間の三ノ輪〜北千住を乗るため人形町から北千住まで乗車しました。
これにて日比谷線（中目黒〜北千住）を完乗です。
余談
いつも思うんですが、人形町のこの入り口はヘンですねぇ。
人形町には東京メトロと都営地下鉄の駅があり、水天宮側の入り口からでは都営線に行けません。そんなわけで、こういう警告があるんですが、ぱっとみてどちらの入り口なのかわかりません。浅草線のマーク書いてあるし、浅草線かと思う人もいるのでは？
東２２乙ｶﾚｰ
ワタシも暇人ですね。
スタート地点は日本橋箱崎ＩＢＭ前から。まぁようするにこのバスはＩＢＭ社員の輸送用なバスなわけです。
兜町は東京証券取引所前を通過。ここの数字に一喜一憂しているひとも多いでしょう。この先永代通りに入るのですが、大渋滞が待っていました。
渋滞を抜け、バスは大手町に。この路線沿いには銀行が多いですね。みずほ銀行本店の前を左折するともうすぐ終点です。
やっと東京駅につきました。歩いた方が早いかもと思いました。お疲れ様でした。
千住車庫続き
いろいろとツッコミが入ったので本日国土地理院にお邪魔して、またいろいろ調べてみました。以下調査結果とまとめです。
千住新橋を渡って左の梅島方面に向かうのが旧日光街道。これはマチガイないです（図の緑の線）。っていうか1/10000の道路地図に普通に書いてました。＿|￣|○
直進する新道が出来たのは昭和９年頃と思われます。ちなみに昭和７年の地図では新道の大部分が出来ていましたが、日光街道に接続する直前で切断されています。
昭和４年の地図をみてみたら、新たなハッケンをしました。現在では荒川を越え、小菅駅を通過し、ＪＲ線を横切る東武伊勢崎線ですが、荒川放水路ができる前は現在の荒川の真上でＪＲを横断し、日光街道沿いに梅島方面まで直進していました。
しかし、ＪＲ線を横断するあたりが荒川の放水路になってしまったので、路線を変更し、北側を迂回するようになったようです。
梅島から北千住に向かう線路がまっすぐではなく曲がっているのが気になっていたのですが、これで全て解決しました。梅島の車庫からまっすぐ線路を延ばすと、今の路線に繋がりますので、線形としては、こちらのほうが自然ですね。（図の青い線）
このときの地図をみると、旧日光街道は点線で示されており、とても車が通れるような道路ではなかったようです。線路がなくなって立派な道路になったということでしょう。タブン
都バス 品９７系統に乗ってみた
品９７系統は品川から新宿西口への路線バスです。さて、品川から新宿に行くのに都バスを使うひとはまずいないでしょう。普通はＪＲです。しかし、ワタシはあえて都バスで行ってみました。こういう人を物好きといいます。
本日の旅はここから。経路見てもわかるとおり、麻布、広尾、青山、外苑、信濃町とセレブな街中をぐねぐね走っていく路線です。
天現寺橋付近。ここの外苑西通りを右折し、広尾の高級住宅街に。ここにはかつては都電の車庫があったそうです。このあたりから客層がセレブな感じになってきます。
四谷三丁目付近。甲州街道を左折してバスは新宿方面に向かいます。四谷消防署のヘリコプターを撮影してみました。
新宿大ガードをくぐって西口バスターミナルへ。平日はアルタ前を通ってから大ガードをくぐるようですが、土日は混雑をさけるため、新宿３丁目から靖国通りに曲がってしまいます。ってなわけで早くも食い残し発生。(´･ω･`)
ところで、知ってる人は知ってるとおもいますが、昔は東京都内にはそれこそ網の目のように都電が走っていました。しかし、日本が豊かになるにつれ、都電は渋滞を招くだけの邪魔者となり、１つ減り、２つ減りで今は荒川線を残すのみとなってしまいました。 そのいくつかは都バスの路線として残っているようです。この路線も神のページによると、かつては都電（７系統）が走っていた由緒ある路線のようです。 ちなみに、都電７系統は品川ー四谷三丁目まで。したがって、四谷消防署のところが終点で、そこから新宿方面は乗り換えだったようですね。 なお、荒川線を除く都電がすべて消えたのは昭和47年ですから、ワタシが覚えていようものがありません。ここに書いてある都電ネタは全部いろいろなサイトからかき集めてきた情報をもとに推測したものです。 経路 品川-(第一京浜)-魚藍坂下-古川橋-（明治通り）-天現寺橋-(外苑西通り)-西麻布-青山斎場-(外苑東通り)-青山一丁目-信濃町駅-四谷三丁目-（甲州街道）-新宿三丁目-(靖国通り)-新宿五丁目-新宿駅西口
千住車庫バス停
千住車庫のバス停があまりにのどかなんで撮影してしまいました。浅草行きのバスはここから出ます。こんなところが始発なんですね。
ただし、ここが始発なのは休日のみで平日は足立区役所が始発になるので、バス停は日光街道（国道４号）のほうになります。そちらは交通量がべらぼうに多いです。
ちなみに、写真の亀甲館は古きよき時代の写真館でした。まだ現役らしいです。
追記 地図をみるとこちらが旧日光街道のようなヨカンがします。昔ながらっぽい商店街もありますし。バイパスが出来てそちらがにぎやかになったということでしょうか？
方南町に行ってきた
以外と行かない方南町。ということで乗りつぶしてきました。中野坂上駅ではいつのまにか写真中のような扉がホームに設置されておりました。去年は無かったような気がするので、最近設置されたんでしょうね。というわけで車掌のいないワンマン運転でございました。
本日の行程 青森空港-東京国際空港(JAL1202) 羽田空港-品川（京急） 品川-新宿駅西口（都営バス 品97） 新宿-中野坂上-方南町（東京メトロ） 方南町-阿佐ヶ谷（都営バス 渋66） 阿佐ヶ谷-高円寺（ＪＲ東日本） 高円寺南４-王子（都営バス 王78） 王子-足立区役所（都営バス 王49） 足立区役所前-千住車庫（都営バス 北47） 千住車庫-雷門（都営バス 草43） 雷門-東神田（都営バス 東42甲） 東神田-清洲橋（都営バス 秋26） 今回都バスの一日乗車券を買ってみました。なかなか面白いですね。都バス。 そのうち都バスもボチボチエントリを起こしていきたいとおもいます。 追記 中野坂上からの方南町支線は東京メトロになってから（つまり今年の４月１日）ワンマンになった模様です。