元祖ワシ的日記

羽田空港→高松空港→（タクシー）→高松築港→ 長尾→瓦町→志度→瓦町→琴電琴平→（徒歩）→琴平→ →（南風１３）→宿毛→（しまんと１０）→伊野→ →はりまやばし→高知駅→はりまやばし→ホテル着 とまぁ書いて終えばあっさりとしたものですが、すごい距離を移動してます。 いきなりタクシーをつかったのは飛行機が遅れたから。ＧＷはなかなか乗らない客が多く一般的に遅れがち。タイトな予定を組んでたのでやむを得ず使いました。 琴平から宿毛までは特急一本ですが、「南風」に乗ってた時間は４時間。しかも宿毛にいた時間は１５分。中村→宿毛のためだけの大移動ですが無駄中の無駄旅行ですわ。 ちなみに宿毛駅はなんでこんなとこまでわざわざ延伸したんだろう？と思えるような寂しい駅でした。駅前も電気屋しかなかった。 意外と面白かったのが土佐電気鉄道。伊野付近は路面電車の線路が普通の民家の前にあったりして、香港の路面電車を彷彿させるものでした。夜だったのがザンネン。 明日は高知の路面電車の残りと、くろしお鉄道の奈半利方面を乗り、また岡山まで戻って路面と水島臨海を攻める予定。 ということで今日は寝ます。

松山空港からＪＲ松山駅までは３００円。また伊予鉄の松山市駅（通称市駅）までは４００円。松山空港は市街に近くて凄く便利。 松山市を中心に伸びる伊予鉄はぐにゃぐにゃまがった市街を通り抜ける素敵な電車。踏切の音が絶えず聞こえます。本数も多く便利。 郡中駅はＪＲ予讃線の伊予市駅のすぐ目の前の駅。行くまでしらんかった・・ 道後温泉は入るのは４回目か５回目か・・・忘れました。 路面電車は市内を縦横無尽に走る列車。ＪＲ松山駅→道後温泉は何度か乗ってますが、全線制覇は今回が初めて。１・２号系統の富田町〜平和通一丁目は単線の専用軌道線。古町では伊予鉄道高浜線と平面交差するため、電車線を二本ポイントで横断します。また、大手町では同じく伊予鉄道高浜線とダイヤモンドクロッシングで平面交差。複線同士の交差は日本ではここだけでしょう。ついでいうと踏切を超える路面電車もここだけかな？ あと伊予鉄ホームページは、路面電車の運行系統が判りにくいので整理しておきます。 １・２系統が松山市→木屋町→松山市の循環路線。（どちらがどちらまわりかは忘れました） 循環とはいえ南堀端から松山市駅へ伸びてる線に入るのでＱ字型の運行になっており、正確には循環ではありません。松山市駅ではいったん下車しなければなりません。 ３系統が松山市→道後温泉、５系統が道後温泉→ＪＲ松山駅、６系統が道後温泉→本町六丁目です。西堀端から本町六丁目に行く路面電車は１時間に２本しかありません。乗りつぶしマニアは要注意ですね。 以上今回は余裕があったんで、５時にはホテルについて、爆睡。温泉でゆったりして、おかげで体力も回復しましたよ。たまにはこういうのも悪くないですね。